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汽車散熱器在高溫下經幾年使用後，其金屬表面已完全氧化變黑。上面佈滿灰塵及已氧化的金屬。我們知道，金屬導熱效率好；而氧化金屬則導熱不良。在散熱效率變差的情況下；原本壓縮機運轉3分鐘可達冷房效果，卻可能變成需要5~10分鐘才能達到相等的冷房效果；這使得:
1.大量的能源損耗發生。(如夏天時家用冷氣消耗掉大部分的家庭用電，在汽車就是耗油。)
2.壓縮機長期在高溫高壓下運轉，零件較易老化故障。(要花大錢)
這環節的清潔，過去並無任何有效的清潔方式可施作。原因是散熱器上的金屬片很薄，太大壓力的空氣槍或水柱，甚至使用毛刷，都會使金屬片倒塌、變形，且清潔效果也不理想。使用強酸強鹼的清潔劑則可能發生：薄薄的金屬片腐蝕破裂、烤漆腐蝕變色(汽車散熱片不像家用冷氣可以將烤漆外殼拆卸下來)、與散熱片相鄰的風扇或發電機故障。(風扇或發電機的漆包線是裸露在外，只要一滴，強酸強鹼的清潔劑只要一滴，滴在漆包線上，就會發生短路！風扇發電機就壞了。)若拆卸下來清洗，則耗時耗力；再來拆卸組裝後，各管路銜接處只要有一點點密閉不良，一個非常微小的針孔，就可能使冷煤在一年後流失的無影無蹤。
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